Le moteur d’une voiture produit énormément de chaleur. Pour éviter la surchauffe et maintenir une température idéale, un élément joue un rôle crucial : le liquide de refroidissement. Trop souvent confondu avec l’antigel, il constitue pourtant un mélange spécifique indispensable au bon fonctionnement du moteur.

Dans cet article, découvrez la différence entre l’antigel et le liquide de refroidissement, lequel utiliser, comment vérifier son niveau et quand le remplacer.

 Qu’est-ce que l’antigel ?

L’antigel est un additif conçu pour empêcher le liquide de refroidissement de geler en hiver et de corroder les composants internes du moteur.

Il est fabriqué à partir de :

  • Éthylène glycol — le plus répandu, très efficace, mais toxique.
  • Propylène glycol — plus sûr pour l’environnement et moins nocif, mais avec une protection contre le gel légèrement inférieure.

En plus de prévenir le gel, l’antigel protège aussi contre :

  • la corrosion,
  • les boues,
  • les dépôts de tartre.

Qu’est-ce que le liquide de refroidissement ?

Le liquide de refroidissement est un mélange d’eau et d’antigel, circulant dans tout le système de refroidissement du moteur.
Son rôle est simple mais vital :

  1. Absorber la chaleur produite par le moteur,
  2. La transférer vers le radiateur,
  3. Et la dissiper dans l’air.

Sans lui, le moteur surchaufferait rapidement, entraînant des pannes graves et coûteuses.

Quel liquide de refroidissement choisir ?

Le choix dépend de :

  • la marque de votre voiture,
  • son modèle,
  • et les recommandations du constructeur (indiquées dans le manuel du propriétaire).

Les voitures modernes utilisent généralement des liquides de refroidissement à base de propylène glycol, offrant une protection contre le gel jusqu’à –37 °C.

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